Die fortwährende Transformation von Lotus zu einer wirklich globalen Marke für Hochleistungsautos hat ihren bisher bedeutendsten Meilenstein erreicht.Der brandneue und vollelektrische Lotus Eletre ist ein auffälliger und fortschrittlicher Hyper-SUV – der erste einer neuen Generation von rein elektrischen SUVs.Es nimmt die Grundprinzipien und die Lotus-DNA aus mehr als 70 Jahren Sportwagendesign und -technik auf und entwickelt sie zu einem begehrenswerten, brandneuen Lifestyle-Auto für die nächste Generation von Lotus-Kunden.Das berühmte Know-how des Unternehmens in den Bereichen Fahrverhalten und Handling, Lenkung und optimierte Aerodynamik wurde sorgfältig und respektvoll weiterentwickelt.Der Eletre nimmt das Herz und die Seele des neuesten Lotus-Sportwagens – des Emira – und die revolutionäre Aerodynamik des vollelektrischen Evija-Hypercars und interpretiert sie als Hyper-SUV neu.Bis vor zwei Tagen nur unter seinem Lotus-Codenamen Typ 132 bekannt, ist der Eletre ein global relevantes Produkt, ein strahlender Heiligenschein nachhaltiger Mobilität für ein weltweites Publikum.Es verkörpert Emotion, Intelligenz und Prestige und erweitert die Reichweite des Namens Lotus, des Abzeichens und des renommierten Fahrerengagements auf ein neues Publikum.Der Eletre ist eine mutige neue Dimension für das Leistungswagen-Portfolio von Lotus und liefert eine bedeutende Anzahl von Premieren für Lotus – den ersten fünftürigen Serienwagen, das erste Modell außerhalb des Sportwagensegments, den ersten Lifestyle-EV, den am stärksten vernetzten Lotus aller Zeiten .Und doch bleibt er ein echter Lotus, ein wunderschönes Auto, „von der Luft geschnitzt“, vollgepackt mit bahnbrechender Technologie, echter sportlicher Leistung und einfacher Zweckmäßigkeit, entworfen und entwickelt von einem leidenschaftlichen und globalen Team.Der Lotus Eletre lebt von Charakter und Persönlichkeit.Der Eletre ist 4WD, hat eine Batteriekapazität von über 100 kWh und eine Leistung von 600 PS.Ein 350-kW-Ladegerät liefert eine Reichweite von 400 km (248 Meilen) in nur 20 Minuten.Die angestrebte maximale WLTP-Reichweite des Fahrzeugs beträgt ca. 600 km (ca. 373 Meilen).Es ist standardmäßig auch mit 22 kW AC-Ladung kompatibel, was, sofern verfügbar, die Einsteckzeit verkürzt.Die Technologie umfasst das fortschrittlichste aktive Aerodynamikpaket aller Serien-SUV und intelligente Fahrtechnologien wie das weltweit erste einsetzbare Light Detection and Ranging (LIDAR)-System in einem Serienauto.Fügen Sie eine dynamische Walk-up-Sequenz hinzu, die jedes Mal, wenn sich der Fahrer dem Auto nähert, einen Moment des Theaters bietet, und es ist klar, dass der Eletre eine einfache Aussage macht – dies ist Lotus neu erfunden, die Geburt einer neuen Ikone im Lotus-Stall.Matt Windle, Managing Director von Lotus Cars, kommentierte: „Der Eletre ist ein mutiges und revolutionäres neues Auto, das unser Engagement erfüllt, Lotus in völlig neue Automobilsegmente zu bringen, während wir unsere globale Attraktivität und Zugänglichkeit erweitern.Dies ist ein bedeutsamer Punkt in unserer Geschichte und ein klares Signal für unseren anhaltenden Wunsch, unser Unternehmen zu transformieren.Es ist ein echter Lotus, und wir sind zuversichtlich, dass es die Kunden von Hochleistungsautos begeistern und eine eindeutige Alternative zu den etablierten Spielern des Segments bieten wird.Der Eletre hat die Seele eines Lotus und die Benutzerfreundlichkeit eines SUV.Neben dem Sportwagen Emira ist das die perfekte Doppelgarage von Lotus.“Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus, fügte hinzu: „Der Eletre, unser Hyper-SUV, ist ein neues Performance-Auto einer legendären Performance-Automarke und wird unabhängig denkende und abenteuerlustige Fahrbegeisterte ansprechen – diejenigen, die den Nervenkitzel des Fahrens lieben .Es ist eine einzigartige Kombination aus schönem Design, außergewöhnlicher Dynamik und Alltagstauglichkeit für diejenigen, die es wagen, über das Konventionelle hinauszuschauen, und markiert einen Wendepunkt für unser Unternehmen und unsere Marke.“Er fügte hinzu: „Während der weltweite Beifall der Kritiker für den Emira die Position von Lotus als angesehene Sportwagenmarke bestätigt hat, wird der Eletre Lotus einem ganz neuen Publikum zugänglich machen.Es ist eine überzeugende Alternative für diejenigen, die ein echtes Fahrerauto wünschen, deren Lebensstil jedoch etwas Praktischeres als einen traditionellen Sportwagen erfordert.Und das ist erst der Anfang für Lotus – es kommt noch viel mehr.“Der Eletre ist das erste einer neuen Reihe von Premium-Lifestyle-Performance-Elektrofahrzeugen, die in einer völlig neuen, hochmodernen Produktionsstätte in Wuhan, China, gebaut werden.Das Auto wurde „Britisch geboren, global aufgewachsen“, mit Design, das von Großbritannien geleitet wurde, unterstützt durch die Zusammenarbeit mit Teams in China, Schweden und Deutschland.Das gesamte Außen- und Innendesign wurde von einem internationalen Team geleitet, das im Lotus Tech Creative Center (LTCC) in Warwickshire, Großbritannien, ansässig ist.Peter Horbury, Senior Vice President, Executive Advisor, Design, Lotus, kommentierte: „Der Eletre ist eine seltene kreative Gelegenheit im Design von Hochleistungsautos – die Chance, mit einem leeren Blatt Papier zu beginnen und ein völlig neues Fahrzeug zu entwickeln, das eine Marke trägt in eine ganz neue Richtung.Zwischen den Lotus-Designstudios in Warwickshire und Hethel besteht eine enge Arbeitsbeziehung und viel Zusammenarbeit.Das Ergebnis ist ein „Hyper-SUV“, der sich wirklich von dem unterscheidet, was auf dem Markt erhältlich ist;Der elektrische Antriebsstrang hat ein „cab-forward“-Design inspiriert, das das ikonische Mittelmotor-Layout der Lotus-Sportwagen widerspiegelt und ein einzigartiges Aussehen und eine einzigartige Position im SUV-Segment schafft.Die Ankunft des Eletre signalisiert den Beginn einer neuen Ära rein elektrischer SUVs.“Der Eletre basiert auf der brandneuen und äußerst vielseitigen Electric Premium Architecture (EPA) von Lotus.Das bodennahe Design bedeutet ein hervorragendes Handling, und der EPA kann problemlos an Batteriegrößen, Motoren, Komponentenlayouts und intelligente Fahrtechnologien der Fahrzeugklassen C+ bis E+ angepasst werden.Die Plattform wird die Basis für eine völlig neue Reihe von Premium-Lifestyle-Elektrofahrzeugen von Lotus sein.Angeführt vom Eletre werden diese Autos Lotus in eine neue Ära mit höheren Verkaufsvolumen und bedeutenden Einnahmen katapultieren.Der Lotus Eletre ist ab sofort auf den globalen Märkten erhältlich, wobei die ersten Kundenlieferungen im Jahr 2023 in China, Großbritannien und Europa beginnen.Für weitere Informationen und zur Reservierung Ihres Lotus Eletre besuchen Sie bitte www.lotuscars.com.Der Eletre ist eine neue Ikone von Lotus.Es ist das neueste in einer langen Reihe von Lotus-Straßenautos, deren Name mit dem Buchstaben E beginnt und in einigen osteuropäischen Sprachen „zum Leben erweckt“ bedeutet.Es ist eine angemessene Verbindung, da der Eletre den Beginn eines neuen Kapitels in der Geschichte von Lotus markiert – dem ersten barrierefreien Elektrofahrzeug und dem ersten SUV.Das immersive Erlebnis mit dem Lotus Eletre beginnt, bevor der Fahrer das Auto erreicht hat.Durch Drücken der Taste auf dem Schlüssel oder der Smartphone-App wird ein in der Automobilwelt einzigartiger Theatermoment aktiviert.Die Außenleuchten des Autos durchlaufen eine kurze Sequenz, der aktive Frontgrill „atmet“ und die beleuchteten bündigen Türgriffe entfalten sich.Das Erlebnis wiederholt sich im Auto, wenn sich die Tür hinter dem Insassen schließt.Ben Payne, Leiter des Studios bei LTCC, sagte: „Diese begehbare Sequenz ist ein ‚Pfauenmoment‘ – eine kleine ‚Angeberei‘, die die fesselnde Persönlichkeit des Eletre hervorhebt.Es ist ein visueller Ausdruck eines Autos, das zum Leben erwacht, und eine Metapher für die Neuerfindung des Geschäfts und der Marke Lotus, die mit dem Eletre beginnt.“Von den allerersten Diskussionen über das Auto und seine Position im Herzen der Vision80-geführten Transformation von Lotus an sollte der Eletre ein Schaufenster dafür sein, wie ein Lotus leistungsorientiertes Fahrvergnügen und Raffinesse außerhalb der traditionellen Sportwagensegmente bieten kann .Es heißt „Born British Raised Globally“ und das ist mehr als ein Slogan.Es hat einen lohnenden kooperativen Prozess definiert, der den Standard für die Entwicklung und Qualität der nächsten Generation von Lotus-Leistungsautos gesetzt hat.Die Grundlagen dessen, was den Eletre zu einem Lotus macht, wurden in Hethel, Großbritannien, geschaffen – der legendären Heimat von Lotus seit 1966. Das globale Lotus-Team arbeitete zusammen, um die strategische Ausrichtung für die kommende Reihe von Lotus-Lifestyle-Fahrzeugen sowie die dynamische Entwicklung von Systemen zu liefern Integration, aerodynamische Optimierung und allgemeine Fahrerzufriedenheit des Eletre.Eine neue Forschungs- und Entwicklungseinrichtung von Lotus, die 2020 in China gegründet wurde, nutzt die führenden intelligenten Technologien und digitalen Kompetenzen des Marktes, um den Eletre – und eine neue Generation elektrischer Hochleistungsfahrzeuge – auf einem völlig neuen Stand der Technik zu bauen Fertigungszentrum.Teams im Lotus Tech Innovation Center (LTIC) in Raunheim, Deutschland, haben bei der Komponentenintegration, Haltbarkeitstests, Zertifizierung und Homologation geholfen, wobei Experten des Ingenieurteams in Göteborg, Schweden, an den EV-Managementsystemen des Fahrzeugs gearbeitet haben.Das Design des Lotus Eletre wurde von Ben Payne geleitet.Sein Team hat ein gewagtes und dramatisches neues Modell mit einer nach vorne gerichteten Kabine, langem Radstand und sehr kurzen Überhängen vorne und hinten geschaffen.Kreative Freiheit ergibt sich aus dem Fehlen eines Benzinmotors unter der Motorhaube, während die kurze Motorhaube die Stilelemente des legendären Mittelmotor-Layouts von Lotus widerspiegelt.Insgesamt wirkt das Auto optisch leicht und erweckt eher den Eindruck eines hochfahrenden Sportwagens als eines SUV.Das Design-Ethos „von der Luft geschnitzt“, das Evija und Emira inspirierte, ist sofort offensichtlich.Ben kommentierte: „Der Eletre ist ein fortschrittliches vollelektrisches Performance-Fahrzeug, das Emotion, Intelligenz und Prestige verkörpert und als erstes Lifestyle-Auto der Marke den Standard für das setzt, was folgen wird.Wir haben die ikonische Designsprache des Lotus-Sportwagens übernommen und erfolgreich zu einem eleganten und exotischen Hyper-SUV weiterentwickelt.“Ein charakteristisches Element des Designs ist seine „Porosität“ – das aerodynamische Prinzip der Luftströmung durch das Auto sowie unter, über und um es herum.Porosität war das Herzstück des Evija-Designs, ist integraler Bestandteil des Emira und hat eine klare Inspiration für den Eletre geliefert.Am deutlichsten ist es, wo Luft unter die Vorderkante des Autos geleitet wird und durch zwei Austrittsöffnungen in der Motorhaube darüber austritt.Es gibt weitere Beispiele für Porosität vor und hinter den vorderen Radläufen, hinter den Hinterrädern und sogar oben an der D-Säule.Für den Fahrer hat die Porosität klare Vorteile – weniger Widerstand beim Schneiden durch die Luft, wodurch eine effizientere Fahrt in Bezug auf verbesserte Reichweite, Geschwindigkeit und Leistung des Fahrzeugs ermöglicht wird.An der Vorderseite des Eletre zeigt die sehr scharfe und knackige Vorderkante eine klare Abstammung mit Emira und Evija.Es zieht eine deutliche Linie über die sehr auffällige und zeitgenössische Designbehandlung unten.Weitere Anklänge an Evija finden sich in der Schichtung der Flächen, der Raumgestaltung und der optimierten Aerodynamik.Direkt über der Vorderkante befinden sich die sehr schlanken und technischen Lichtcluster, die das Tagfahrlicht und die scrollenden Fahrtrichtungsanzeiger beherbergen.Die Hauptscheinwerfer, die in Matrix-Technologie erhältlich sind, um eine konstante Fernlichtnutzung zu ermöglichen, ohne den Gegenverkehr zu beeinträchtigen, sind unten, zurückgesetzt und teilweise verdeckt untergebracht.Weiter unten befindet sich der aktive Frontgrill des Eletre, ein Netzwerk aus miteinander verbundenen dreieckigen Blütenblättern, die den Mittelteil dominieren.Sie sind aufwendig gestaltet und bleiben geschlossen, wenn das Auto steht oder wenn der Luftwiderstand während der Fahrt reduziert werden muss.Sie öffnen sich in einem unverwechselbaren Muster, um Luft in den Kühler zu leiten, sodass der Eletre „atmen“ kann, wenn eine Kühlung der Elektromotoren, des Batteriepacks und der Vorderradbremsen erforderlich ist.Es ist ein weiteres Beispiel für die Porosität des Autos und bietet auch aerodynamische Vorteile.Insgesamt vermittelt das Frontend des Eletre, das auch einen ausfahrbaren LIDAR-Sensor enthält, der oben an der Windschutzscheibe montiert ist, ein einzigartiges Gefühl von Strömung und eine kinetische Qualität.Alle schwarzen Komponenten sind in Kohlefaser ausgeführt, während die Karosserieteile aus Aluminium bestehen.Es ist die kühne Vorderkante der Motorhaube des Eletre, die sich rund in den Frontflügel, den Radlauf und schließlich als charakteristische Linie über die Länge des Fahrzeugs fortsetzt.Oben dominieren die straffen und muskulösen Linien des Autos, unten die aerodynamischen Elemente.Wenn man sich um das Auto herumbewegt, dominieren seine muskulösen Hüften die Profilansicht.Der Luftauslass unmittelbar hinter den Vorderrädern prägt die skulpturale Form der Türen, die jeweils einen bündigen Griff haben.Die elektrisch öffnende Abdeckung für den Ladeanschluss ist ebenso im Frontflügel verbaut wie die ausfahrbaren LIDAR-Sensoren, einer auf jeder Seite und eine Weltneuheit für den Eletre.Die aggressive Neigung der Windschutzscheibe ist im Profil deutlich sichtbar, mit einem relativ schmalen Glasbereich – und einem schwarzen Cantrail darüber – der sich dramatisch nach hinten verjüngt.Das führt zu einer einzigartigen schwebenden D-Säule, in die der Eletre-Schriftzug eingraviert ist und die über ein innovatives „Luftblatt“ verfügt, das zur Verringerung des Luftwiderstands beiträgt.Ein weiteres Beispiel für Porosität ist eine aerodynamische Leistungssteigerung, die direkt von der vorderen Stoßstange der Emira übernommen wurde.Jeder Außenspiegel wird durch ein elektrisches Rückspiegeldisplay (ERMD) ersetzt, das drei verschiedene Kameras1 beherbergt – eine für den Rückspiegel, eine zweite, um eine 360-Grad-Ansicht des Fahrzeugs von oben zu erstellen, um beim Einparken zu helfen, und eine Drittens gehört das zu den intelligenten Fahrtechnologien.Es arbeitet mit dem LIDAR-System des Eletre zusammen, um die Fähigkeit zum autonomen Fahren bereitzustellen.Das Auto fährt auf maschinell geschnittenen 23-Zoll-Fünfspeichen-Legierungen mit Split-Finish mit Kohlefasereinsätzen zur Unterstützung des Luftstroms und 10-Kolben-Bremssattelbremsen aus Keramikverbundwerkstoff2.Der sich nach hinten bewegende Lichtstreifen in voller Breite nimmt die Merkmalslinie aus dem Profil auf.Es befindet sich direkt über dem Lotus-Schriftzug, ist rot, wenn sich das Auto bewegt, und enthält an jedem Ende einen rollenden Richtungsanzeiger, wo es sich sanft in die Luftauslässe der Radhäuser krümmt – ein weiteres Designmerkmal, das sowohl an Emira als auch an Evija erinnert.Das Licht kann in vier Farben erscheinen, spielt eine Rolle bei der theatralischen Entriegelungssequenz des Autos und zeigt den Ladezustand der Batterie an.Das Heck wird von dem einzigartigen freitragenden „schwebenden“ geteilten Dachspoiler aus Kohlefaser dominiert, einem vom Motorsport inspirierten Designmerkmal, das an Rennwagen-Winglets erinnert.Mit dem entfernten Mittelteil wird Gewicht gespart – ein sehr Lotus-Konzept – und ermöglicht die Integration des LIDAR-Sensors an der Oberseite des Glases.Der für außergewöhnliche Aerodynamik optimierte Dachspoiler leitet den Luftstrom am Glas entlang in den aktiven Heckklappenspoiler, der sich bei Geschwindigkeit automatisch ausfährt.Es hat drei unterschiedliche Einsatzwinkel, abhängig vom ausgewählten Fahrmodus.Der Eletre hebt die Innenausstattung von Lotus auf ein beispielloses neues Niveau.Das leistungsorientierte und technische Design ist optisch leicht und verwendet Ultra-Premium-Materialien, um ein außergewöhnliches Kundenerlebnis zu bieten.Dieser ist mit vier Einzelsitzen gezeigt und steht den Kunden neben dem traditionelleren Fünf-Sitz-Layout zur Verfügung.Darüber trägt ein festes Panorama-Glasdach3 zum hellen und geräumigen Innenraum bei.Nachhaltigkeit war ein zentraler Schwerpunkt des Designteams, das bei der Materialauswahl mit dem führenden Lieferanten Kvadrat zusammengearbeitet hat.Die Innenausstattung besteht an den primären Berührungspunkten aus hochwertigem Material und hochbeständigen, künstlichen Mikrofasern sowie aus einem fortschrittlichen Wollmischgewebe auf den Sitzen.Es ist 50 % leichter als herkömmliches Leder, was weitere Gewichtseinsparungen ermöglicht.Die harten Materialien sind Kohlenstofffasern, obwohl Lotus die am Rand des Gewebes abgeschnittenen Fasern recycelt hat, anstatt das traditionelle „Gewebe“ zu verwenden, das am häufigsten mit dem Automobildesign in Verbindung gebracht wird.Diese wurden zu einer neuen Matte rekonstruiert und dann in Harz gepresst, um das hochwertige marmorähnliche Finish des Autos zu erzeugen.Das fahrerorientierte Cockpit und die hohe Mittelkonsole sind vom Lotus Emira und Evija inspiriert und schaffen ein verwöhntes Gefühl.Die Schichtung von Materialien und Texturen schafft ein wahrhaft erstklassiges Gefühl, das durch ein dreieckiges Thema – das außen am aktiven Frontgrill des Fahrzeugs zu sehen ist – verstärkt wird und an mehreren Stellen im Innenraum repliziert wird.Die Lotus-Philosophie des Leichtbaus – Material entfernen, wenn es nicht benötigt wird – wird deutlich in der Instrumententafel veranschaulicht.Der Mittelteil des Schwebeflügels wurde herausgenommen und greift das Design des Heckspoilers auf.In der Kabine des Eletre gibt es jede Menge praktischen Stauraum.Die Mittelkonsole umfasst ein Ablagefach mit kabelloser Aufladung für Mobiltelefone sowie zwei Getränkehalter unterschiedlicher Größe, die bündig mit der Oberfläche abschließen, bis sie benötigt werden.Das wunderschön geformte Türdesign umfasst Stauraum für eine Literflasche.Das smarte Design setzt sich im Fond fort, mit Platz in den Türen und zwischen den beiden Sitzen.Es gibt eine zentrale Schublade auf Kniehöhe und die Armlehne teilt sich hinter den beiden Getränkehaltern.Es endet in einem abgewinkelten 9-Zoll-Touchscreen für Infotainment, mit einer drahtlosen Ladeschale darunter.Das Infotainment-Erlebnis im Eletre setzt mit wegweisendem und innovativem Einsatz intelligenter Technologien neue Maßstäbe in der Automobilwelt.Das Ergebnis ist ein intuitives und nahtlos verbundenes Erlebnis.Es ist eine Zusammenarbeit zwischen dem Designteam in Warwickshire und dem Lotus-Team in China, die über große Erfahrung in den Bereichen Benutzeroberfläche (UI) und Benutzererfahrung (UX) verfügen.Unterhalb der Instrumententafel läuft ein Lichtkegel durch die Kabine und sitzt in einem gerippten Kanal, der sich an jedem Ende erweitert, um die Luftauslässe zu bilden.Während es zu schweben scheint, ist das Licht mehr als dekorativ und Teil der Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI).Sie ändert ihre Farbe, um mit den Insassen zu kommunizieren, beispielsweise wenn ein Anruf eingeht, wenn sich die Innenraumtemperatur ändert oder um den Ladezustand der Fahrzeugbatterie anzuzeigen.Unterhalb des Lichts befindet sich ein „Technologieband“, das die Insassen auf den Vordersitzen mit Informationen versorgt.Vor dem Fahrer wurde das traditionelle Kombi-Instrument auf einen schmalen Streifen von weniger als 30 mm Höhe reduziert, um wichtige Fahrzeug- und Fahrtinformationen zu übermitteln.Es wiederholt sich auf der Beifahrerseite, wo verschiedene Informationen angezeigt werden können, beispielsweise die Musikauswahl oder Sehenswürdigkeiten in der Nähe.Dazwischen befindet sich die neueste OLED-Touchscreen-Technologie, eine 15,1-Zoll-Schnittstelle im Querformat, die Zugriff auf das fortschrittliche Infotainmentsystem des Fahrzeugs bietet.Es lässt sich automatisch flach zusammenfalten, wenn es nicht benötigt wird.Informationen können dem Fahrer auch über ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technologie (AR) angezeigt werden, das zur Serienausstattung des Fahrzeugs gehört.Während jedes Element des Eletre digital gesteuert werden kann, werden bestimmte Tastensteuerungen mit analogen Schaltern dupliziert – ein weiterer Hinweis auf die Einfachheit, für die Lotus berühmt ist.Sprachsteuerung durch fortschrittliche Spracherkennungstechnologie ist ebenfalls verfügbar.Das technische Aussehen, die kompakte Größe und das erstklassige Gefühl des Lenkrads bieten maximalen Komfort, Leistung und Benutzerfreundlichkeit.Optisch leicht, beherbergt es die Schaltgeräte für den adaptiven Tempomat und das Infotainmentsystem.Sowohl er als auch der Fahrersitz bewegen sich nach hinten, um mehr Platz zum Ein- und Aussteigen zu schaffen, und kehren in die voreingestellte Position zurück, wenn die Tür geschlossen wird.Das serienmäßige Audiosystem des Fahrzeugs stammt von der renommierten britischen Marke KEF.Es heißt KEF Premium und ist ein 1.380-Watt-Setup mit 15 Lautsprechern, Uni-QTM und Surround-Sound-Technologie.Uni-Q verzichtet auf getrennte Hoch- und Mitteltöner, sondern kombiniert beide zu einer akustisch idealisierten Einheit.Es deckt das gesamte mittlere und hohe Frequenzspektrum von einem einzigen Punkt im Raum ab und liefert ein kohärenteres, hyperrealistisches Klangerlebnis.Kunden können auf KEF Reference upgraden, ein 2.160-Watt-System mit 23 Lautsprechern, Uni-Q und 3D-Surround-Sound-Technologie.KEF Reference bietet auch Uni-CoreTM, einen bahnbrechenden neuen Ansatz für das Design von Lautsprechern und Subwoofern, und der Eletre markiert sein Debüt in der Automobilwelt.Es verwendet zwei Dual-Force-Cancelling-Treiber mit konzentrisch angeordneten und überlappenden Schwingspulen, die von einem einzigen Motor angetrieben werden.Dies ermöglicht eine Leistung auf hohem Niveau, während die Subwoofer- oder Lautsprecherlautstärke erheblich reduziert wird.Sowohl KEF Premium als auch KEF Reference verfügen über teilweise freiliegende Lautsprecher in den Türen, eine sehr technische Ausführung und ein schönes Designmerkmal.Im Mittelpunkt der UI/UX von Eletre steht das Lotus-Attribut der Einfachheit, das durch drei Säulen verwirklicht wird.Der erste ist „leicht“, ein Name, der sowohl den Systemkomponenten als auch der Erfahrung gegeben wird.Beispielsweise können Benutzer mit drei Berührungen des Hauptbildschirms auf 95 % der Fahrzeugfunktionen zugreifen.Die zweite Säule der „Intelligenz“ bedeutet, dass das System vielseitig ist und ein Fahrzeug schafft, das über das Einstellungsmenü vollständig anpassbar ist.Die letzte Säule ist „immersiv“, mit sorgfältig ausgearbeiteten und kuratierten Inhalten und Interaktionen, die die Insassen begeistern und einbeziehen – ein sehr Lotus-Attribut.Dazu gehört die dreidimensionale Welt auf dem Bildschirm, in der das Auto betrachtet wird, die den Eletre als Helden inszeniert und Benutzererfahrungen aus der Welt der Spiele und der mobilen Technologie übernimmt.Technologie wird auf dem Eletre für viel mehr als nur Infotainment verwendet.Es ist auch das Herzstück der umfassenden Suite intelligenter Fahrerassistenzsysteme (ADAS) des Fahrzeugs, von denen viele zukunftssicher sind, sodass neue Funktionen über Over The Air (OTA)-Updates aktiviert werden können.Einige verwenden das LIDAR-System;Die ausfahrbaren Sensoren sind versteckt, wenn sie nicht benötigt werden, und stellen sicher, dass das markante Design des Fahrzeugs durchscheint und nur bei Bedarf oben auf der Windschutzscheibe, oben auf der Heckscheibe und aus den vorderen Radkästen hervortritt.Das LIDAR-System bedeutet, dass der Eletre die End-to-End-Technologie für autonomes Fahren unterstützt und zukunftssicher für die Weiterentwicklung ist, die aufgrund der bereits integrierten Hardware erreichbar ist.Weitere Funktionen können über OTA-Software-Updates hinzugefügt werden, sofern dies durch lokale Marktvorschriften zulässig ist.Maximilian Szwaj, Vizepräsident von Lotus Technology und Geschäftsführer von LTIC, kommentierte: „Der Eletre ist vollgepackt mit relevanten Technologien, die Lotus auf ein neues Niveau im Premium-Lifestyle-Segment heben und auch neue Maßstäbe in der globalen Automobillandschaft setzen.ADAS-Technologien wie LIDAR-Sensoren und -Kameras werden in neuen Autos immer häufiger eingesetzt, da wir in eine autonomere Ära eintreten, und das weltweit erste einsetzbare LIDAR-System im Eletre zu haben, ist ein Signal für die technologische Vision, die wir für Lotus haben.Dieses Auto hat Technologie für heute und auch für morgen, da es entwickelt wurde, um OTA-Updates standardmäßig zu akzeptieren.Ich bin sehr stolz auf das, was das LTIC-Team in enger Zusammenarbeit mit Kollegen in China erreicht hat.“Der Eletre ist mit Intelligent Adaptive Cruise Control (ACC) erhältlich;Collision Mitigation Support Front (CMSF);Verkehrszeicheninformationen (TSI);Tür-offen-Warnung (DOW);Querverkehrswarnung hinten (RCTA);Front Cross Traffic Alert (FCTA);Spurwechselassistent (LCA);Anwesenheitserkennung für Kinder (CPD);Lane Keep Aid mit Lane Departure Warning / Prevention (LKA+);Feststell-Notbremse (PEB);Collision Mitigation Support Rear (CMSR);und Notruf (E-Call).An den äußeren Rücksitzen befinden sich Verankerungspunkte für i-Size-Kindersitze.Die neueste Konnektivitätstechnologie, einschließlich 5G-Kompatibilität, ist Teil des Eletre-Pakets.Dies ermöglicht eine kontinuierliche Verbindung mit dem Auto über eine Smartphone-App, OTA-Software-Updates und die Möglichkeit für Kunden, neue Funktionen zu erwerben, die über Software aktiviert werden, sobald sie verfügbar sind.Eine Smartphone-App für Eletre-Besitzer wird den Zugriff auf Fahrprotokolle, Fahrzeug- und Ladestatus, Remote-Funktionen, Ortungsdienste und eine Vielzahl anderer Funktionen beinhalten.Gavan Kershaw, Director, Attributes and Product Integrity, Lotus, war von Anfang an an der Definition der Attribute des Eletre beteiligt und leitet weiterhin das in Hethel ansässige Dynamikteam in seiner Zusammenarbeit mit Kollegen in China, Schweden und Deutschland.Er sagte: „Dynamisch wurde der Eletre so entwickelt, dass er alles bietet, was Sie von einem Lotus erwarten würden – hervorragendes Fahrverhalten und Handling, hochgradig kommunikative Lenkung und außergewöhnliches Fahrerengagement.Aus Performance-Perspektive wissen wir, dass die Welt zuschaut, also gab es eine Besessenheit, alles genau richtig zu machen.Alle sind begeistert davon – es ist ein Weltklasseprodukt und ein echter Lotus.“Der Eletre basiert auf einer völlig neuen 800-V-Architektur für Elektrofahrzeuge mit integriertem Hochspannungs-Stromverteilungssystem.Diese Architektur verwendet Aluminium und hochfesten Stahl für eine optimale strukturelle Steifigkeit.Der flache Akku im Skateboard-Stil und die Elektromotoren sind nahe am Boden, um einen niedrigen Schwerpunkt zu schaffen und das Kernversprechen von Lotus, herausragende dynamische Leistung, zu erfüllen.Die hohe Energiedichte des Akkupacks sorgt für die bestmögliche Balance aus Leistung und Reichweite.Es gibt zwei Elektromotoren, von denen einer die Vorderräder und der andere die Hinterräder antreibt.Ein elektrisches Drei-in-Eins-Antriebssystem integriert jeden Motor mit einer Steuerung und einem Untersetzungsgetriebe, ein effizientes Design, das die Einheit kleiner und leichter macht – eine sehr Lotus-Lösung.Jeder Eletre bietet außergewöhnliche Dynamik, hervorragenden Komfort und echte Lotus-Leistung.Das Auto verfügt über eine Fünflenker-Hinterradaufhängung für optimiertes Fahrverhalten und Handling, während die Serienausstattung Luftfederung und Continuous Damping Control (CDC) umfasst.Aktive Niveauregulierung, aktive Hinterachslenkung, ein aktiver Stabilisator und Torque Vectoring über Bremsen sind verfügbar.Das Auto verfügt über vier Fahrmodi, die die Lenkung, die Dämpfereinstellungen, den Antriebsstrang und das Ansprechverhalten des Gaspedals anpassen.Die Modi Range, Tour, Sport, Offroad und Individual sind bei allen Fahrzeugversionen Standard.1 – Eletre wird mit Standardspiegeln in Märkten ausgestattet, in denen lokale Vorschriften ERMD nicht zulassen2 – 23-Zoll-Räder und Keramikbremsen sind in allen Märkten optional3 – Das Panorama-Glasdach ist auf Märkten außerhalb Chinas optionalLotus Eletre Launch Film (40er-Breitbildformat)Lotus Eletre Studio B-Rolle (Gelb)Lotus Eletre Studio B-Rolle (Neutral)Weltpremiere des Lotus Eletre in LondonLotus Typ 132: Energie und LichtLotus Type 132 Teaser Nr. 8 - SeeleLotus Type 132 Teaser Nr. 7 - EnergieLotus Type 132 Teaser Nr. 6 - LeistungLotus Type 132 Teaser #5 - HerzTyp 132 erwacht zum Leben.Frühling 2022.Weltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonWeltpremiere von Lotus Eletre in LondonDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDer Lotus Eletre - DesignskizzeDas Lotus Eletre - NamensschildLotus Type 132 Teaser Nr. 8 - SeeleLotus Type 132 Teaser Nr. 7 - EnergieLotus Type 132 Teaser Nr. 6 - LeistungLotus Type 132 Teaser #5 - HerzLotus Type 132 Teaser Nr. 4 – ErwacheLotus Type 132 Teaser Nr. 3 - StretchLotus Typ 132 Teaser Nr. 2 - SieheLotus Type 132 Teaser Nr. 1 - Atme