verfasst von: Patrick Schäfer

Für den BMW M8 stellt die BMW M GmbH ein neues Anzeige- und Bediensystem für die Konfiguration von Antrieb, Fahrwerk und Fahrerassistenzsystemen vor. Per Tastendruck lässt sich ein neuer "M-Mode" aktivieren.

"M-View": Spezielle Grafik im "M-Mode"

Die BMW M GmbH stellt für die noch nicht offiziell präsentierten BMW M8 Coupé sowie M8 Coupé Competition ein neues Anzeige- und Bediensystem vor. Neben der Setup-Taste, die eine Anpassung von diversen Fahrzeugeinstellungen auf die jeweilige Fahrsituation erlaubt, der Drivelogic-Taste für das Getriebe und der Fahrdynamikregelung M-Dynamic-Mode, verfügen die Sportmodelle des großen BMW-Coupés nun auch über einen "M-Mode".

Die Setup-Taste auf der Mittelkonsole bietet auch eine Neuerung: Nach Betätigung der Taste lässt sich im Display neben den Einstellungen für Motor, Fahrwerk, Lenkung und Allradantrieb erstmals auch das Bremssystem konfigurieren. Für den Antrieb stehen die Einstellungen "Efficient", "Sport" und "Sport Plus" zur Wahl, das adaptive Fahrwerk kann in "Comfort", "Sport" und "Sport Plus" konfiguriert werden. Beim Allradsystem M xDrive stehen die drei Einstellungen "4WD", "4WD Sport" sowie "2WD" für reinen Hinterradantrieb zur Verfügung. Da der BMW M8 über ein integriertes Bremssystem verfügt, das über einen elektrischen Aktuator auslöst, stehen auch hier mit "Comfort" und "Sport" zwei verschiedene Modi zur Wahl. 

Ebenfalls neu ist die M-Mode-Taste auf der Mittelkonsole. Nach Betätigung lassen sich damit die Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im digitalen Kombiinstrument sowie im Head-Up-Display steuern. Drei verschiedene Modi stehen zur Wahl: "Road", "Sport" sowie in den Competition-Modellen "Track". In der Standard-Konfiguration "Road" sind alle Fahrerassistenzsysteme aktiviert. In der Einstellung "Sport" werden je nach individueller Konfiguration nur noch Warnhinweise der aktiven Fahrerassistenzsysteme übermittelt, etwa Tempolimits. 

Das Kombiinstrument bietet mit "M-View" dann nur für sportliches Fahren relevante Daten, eine Motordrehzahl-Skala, Schaltpunktanzeigen oder etwa die gewählten Fahrzeug-Einstellungen. Auch die Anzeige im Head-up-Display wird reduziert. In den Competition-Modellen deaktiviert die Track-Einstellung alle Komfort- und Sicherheitsfunktionen der Fahrerassistenzsysteme und schaltet Audiosystem und Infotainment-Display für die volle Konzentration auf die Rennstrecke ab.

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