Das neue GM-Logo ist an der Fassade des Hauptsitzes von General Motors in Detroit, Michigan, USA, am 16. März 2021 zu sehen. REUTERS/Rebecca Cook/File PhotoSHANGHAI, 29. März (Reuters) – (Dieser Artikel vom 29. März korrigiert die Aussage von Thyssenkrupp im vierten Absatz, nachdem das Unternehmen klargestellt hat, dass die Anlage Produktionslinien für Antriebsstränge und andere Produkte montiert, anstatt Antriebsstränge zu produzieren.)Die COVID-19-Sperre in Shanghai hat die Autoproduktion am Dienstag durcheinander gebracht, als zwei große Zulieferer zusammen mit Tesla (TSLA.O) Werke geschlossen haben, um Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung des Coronavirus einzuhalten.Das Joint Venture von General Motors Co. (GM.N) in Shanghai hielt die Produktion aufrecht, indem es die Arbeiter aufforderte, in den Fabrikhallen zu schlafen, und Pässe für Lastwagen bekamen, um die Lieferungen fortzusetzen, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.Ein wichtiger Autozulieferer, Aptiv PLC (APTV.N), sagte den Arbeitern in einem seiner Werke in Shanghai, das das Joint Venture von Tesla und GM in Shanghai beliefert, am Dienstag nach Hause zu gehen, weil COVID-Kontrollen durchgesetzt werden müssen, sagten Personen, die über die Maßnahme informiert wurden.WeiterlesenThyssenkrupp (TKAG.DE) sagte, es habe ein Werk in Shanghai, in dem Produktionslinien für Automobilkomponenten, einschließlich Antriebsstränge und Batterien, montiert werden, bis zum 6. April geschlossen, um die lokalen Coronavirus-Vorschriften einzuhalten.Die Schließung von Aptiv und Thyssenkrupp erfolgte am zweiten Tag einer Sperrung in Shanghai, Heimat von 26 Millionen Menschen und einem wichtigen Zentrum für die Herstellung von Fahrzeugen und anderen Gütern.Die Stadt hat strenge Kontrollen des Personenverkehrs eingeführt, um die Ausbreitung der hochinfektiösen Omicron-Variante einzudämmen.Der Lockdown, einer der größten Tests für Chinas „Null-COVID“-Strategie, hat Autohersteller und Zulieferer dazu gezwungen, entweder zu versuchen, sich mit extremen Maßnahmen anzupassen, um die Fabriken am Laufen zu halten, oder zu einem Zeitpunkt, an dem die Nachfrage nach Fahrzeugen hoch ist, zu schließen und verzögerte Auslieferungen zu riskieren stark.Der deutsche Autozulieferer Bosch sagte am Dienstag, dass seine beiden Werke in Shanghai mit reduziertem Personal arbeiten.„Wir tun alles, um die Lieferketten so weit wie möglich aufrechtzuerhalten und die Nachfrage unserer Kunden zu bedienen“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens.Für globale Autohersteller und Zulieferer häufen sich die jüngsten Störungen im Zusammenhang mit dem Coronavirus in China, dem größten Markt der Welt, zusätzlich zu den durch den Krieg in der Ukraine verursachten Problemen.WeiterlesenDie Maßnahmen, die GM ergriffen hat, um sein Werk in Shanghai offen zu halten, entsprechen einem „Closed-Loop“-Managementprozess, um den Chinas Finanzzentrum Unternehmen gebeten hat, diese einzuführen, um während einer zweistufigen Sperrung offen zu bleiben, um den Ausbruch zu bekämpfen.In der blasenartigen Anordnung schlafen, leben und arbeiten die Arbeiter isoliert vom Rest der Welt, um eine Virusübertragung zu verhindern.Ein ähnliches System wurde bei den Olympischen Winterspielen in Peking verwendet, um das Veranstaltungspersonal von der Öffentlichkeit abzuschotten.Die Anlagen, die GM als Teil eines Joint Ventures mit dem staatlichen chinesischen Autohersteller SAIC Motor Corp (600104.SS) betreibt, produzieren Fahrzeuge der Marken Buick, Chevrolet und Cadillac.Die Einrichtungen befinden sich in Gebieten östlich des Huangpu-Flusses in Shanghai, die von Montag bis Freitag gesperrt wurden.GM, das am Montag sagte, dass sein Joint Venture in Shanghai normal produziert, lehnte es ab, sich zu den Vorkehrungen in seiner Fabrik zu äußern.Ein Sprecher sagte, das Unternehmen und seine Joint Ventures hätten mit ihren Lieferanten Notfallpläne entwickelt und umgesetzt, um die Unsicherheit im Zusammenhang mit COVID-19 zu mindern.SAIC hatte keinen unmittelbaren Kommentar.Die Fähigkeit von SAIC-GM, seine Produktionslinien in Shanghai am Laufen zu halten, steht im Gegensatz zu der von Tesla Inc (TSLA.O), von dem Reuters berichtete, dass es die Produktion für den Zeitraum von vier Tagen ausgesetzt hat.Es war nicht in der Lage, ausreichende Vorkehrungen für seine Arbeitnehmer zu treffen, um ein geschlossenes Management zu erreichen, sagte eine Quelle.WeiterlesenDen Arbeitern am betroffenen Standort von Aptiv wurde gesagt, sie sollten am Mittwoch zu Hause bleiben und weitere Benachrichtigungen abwarten, teilten die vier Quellen Reuters mit.Zwei der Quellen sagten, dass die betroffene Verbindung für das Joint Venture von Tesla und GM in Shanghai mit SAIC produziert wird.Die Aptiv-Einrichtungen in Shanghai befinden sich im Westen der Stadt und waren von der Sperrung der Stadt, die in den östlichen Bezirken begann, nicht betroffen.Die Quellen sagten, den Arbeitern der betroffenen Einrichtung sei gesagt worden, dass sie wegen COVID-19-Problemen geschlossen werden müsse.Aptiv lehnte es ab, sich zu der Produktionsunterbrechung zu äußern.„Ich kann bestätigen, dass wir alle behördlichen Anordnungen befolgen und die Produktion der Kunden nicht beeinträchtigen“, sagte ein Sprecher von Aptiv.Tesla, GM und SAIC äußerten sich nicht sofort.TCL Corp (000100.SZ) und die Apple-Zulieferer Foxconn (2317.TW) und Shenzhen Deren Electronic Co Ltd (002055.SZ) haben es diesen Monat geschafft, die Produktion in Südchina mit Closed-Loop-Management nach Fertigungszentren wie Shenzhen und Dongguan am Laufen zu halten wurden von ähnlichen Lockdown-Maßnahmen getroffen.WeiterlesenUnsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.Das Elektrofahrzeug-Startup Fisker Inc sagte am Freitag, es prüfe Optionen für die Herstellung in den Vereinigten Staaten im Jahr 2024 und erwäge, die Produktion seines ersten Fahrzeugs, des Ocean SUV, in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 hochzufahren.Reuters, die Nachrichten- und Mediensparte von Thomson Reuters, ist der weltweit größte Multimedia-Nachrichtenanbieter und erreicht täglich Milliarden von Menschen weltweit.Reuters bietet Geschäfts-, Finanz-, nationale und internationale Nachrichten für Fachleute über Desktop-Terminals, die Medienorganisationen der Welt, Branchenveranstaltungen und direkt für Verbraucher.Bauen Sie das stärkste Argument auf, indem Sie sich auf maßgebende Inhalte, Anwaltsexpertise und branchenführende 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